HOT ! FTR223 ビッグタンク タンク容量 10L 加工済純正シート付き

FTR223のタンク容量が小さいため、10L入るXLX250Rの純正タンクを加工して、FTRに取り付けれるようにしました。
11in ショートショック ブラック 04y- XL用。
この状態で、10000kmほど使用しましたが特に問題ありませんでした。
vtr1000　オーリンズ　リアサスペンション。
塗装を全て剥離して、タンク内のサビ取り後凹みも治して、プロに塗装してもらっています。
nsr50 ステムフォーク。
車両の個体差にもよると思いますが、トップブリッジを数mm削らないと、タンクに接触しますので、取り付けには、少しだけ加工が必要です。
フュージョン　デイトナ　ダウンサス。
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XR250 MD30 リアショック。
タンク前方は、純正マウント上に置くような状態になります。
タンク後方は、純正のマウントがそのまま使えます。
ドラッグスター　ビレット サスペンション70mm ダウンサス。
★ニンジャ1000sxリアサス★。
タンクの幅が大きくなりニーグリップがしやすくなります。
ベースになっているXLXのタンクは、40年以上前のものですので、購入時タンク内のサビ、凹みがありました。
BURLYスラマープラスローダウンサスペンション。
FROM JAPAN様　　オーリンズ リアサス 純正 2本セット。
シートは、そのままでは取り付けができないので、裏側のシートベースを加工してタンクに合うようにしています。
2箇所ほど小さい傷があります。
CB750F フロントフォーク エア ジョイントホース ステンメッシュ スモーク。
モンキー125 パールグリッターブルーアルミ フロントフォーク jb02。
FTRのタンク容量UPは、SL230を使用するのが一般的ですが、見た目があまりにも変わりすぎるので、XLXのタンクを選びました。
ガソリンは、全て抜いて乾燥させてから発送します。
2%er DAYTONA製ローダウンリアショック　クロームメッキ280mm